Материалы отфильтрованы по дате: Среда, 29 марта 2017

В Красноярске определили предварительную стоимость электрички до аэропорта. Она составит 140 рублей, передает НГС.Новости.

Издание напоминает, что 1 марта во время визита президента Владимира Путина в Красноярск было предложено построить железнодорожную ветку аэроэкспресса от краевой столицы до аэропорта.  

Как пояснили в пресс-службе РЖД, сейчас по данному вопросу ведется предпроектная работа — специалисты оценивают возможность строительства. По предварительным данным, электричка от Красноярска до «Емельяново» будет идти 50 минут, стоимость билета — 140 руб. 

Однако окончательного решения о строительстве еще не принято. Чтобы понять, насколько маршрут нужен красноярцам, в соцсетях и на сайте компании «КрасПригород» запустили голосование. Людям предложили ответить на один вопрос: «Готовы ли Вы сменить автотранспорт на современные электропоезда для поездок в аэропорт «Емельяново» и обратно?»

На данный момент, как уточняет 1line.info, 98% опрошенных выступают «за» железнодорожное сообщение с аэропортом. 

Итоги опроса планируют подвести после 3 апреля.

Накануне президент России Владимир Путин подписал закон о приоритете натурального возмещения по ОСАГО перед денежной компенсацией. Закон уже размещен на сайте правовой информации и вступит в силу через 30 дней после публикации. Он будет действовать в Минусинске, Красноярске, Кызыле и на всех остальных территориях страны. Нововведение распространится на все договоры ОСАГО, заключенные после начала его действия.

В законе оговорены конкретные случаи, когда автовладелец сможет получить деньги, а когда страховщику потребуется лишь оплатить ремонт машины. Так, автовладельцы смогут получить денежную компенсацию, если попавший в ДТП автомобиль был полностью уничтожен или если стоимость ремонта превышает 400 тысяч рублей. Кроме того, выплаты положены в случае смерти потерпевшего либо причинения тяжкого или средней тяжести вреда его здоровью.

По новому закону автомобилисты смогут сами выбрать станцию техобслуживания из перечня, предложенного страховой компанией. Впрочем, в случае согласия страховщика водитель сможет привлечь к ремонту организацию, не входящую в список. Закон предусматривает также ответственность за некачественный ремонт. В случае неоднократных жалоб автовладельцев Центробанк сможет на срок до года ограничивать деятельность страховщиков на рынке ОСАГО.

Плюсы и минусы нового закона об автогражданке приводит Федеральное агентство новостей.

Дмитрий Славнов, автоюрист, генеральный директор компании «Автоликбез» видит в новом законе свои плюсы и свои минусы.

«На самом деле, довольно неплохой закон. Позвольте, я объясню почему. Если мы исключим денежную составляющую — выплаты за ДТП деньгами — то с этого рынка тут же уйдут мошенники. Если финансового возмещения не будет, то и мошенникам этот рынок интересен не будет. Это огромный плюс как для автомобилистов, так и для страховых компаний. Я думаю, что этот закон покажет себя хорошо на нашем рынке. По крайней мере, мы встаем на европейские рельсы. В Европе практика натурального возмещения по страховке уже давно действует, там нет денежного возмещения. Там подобный подход уже показал себя достаточно неплохо. Те автолюбители, которые попали в ДТП, попросту оставляют свою машину в автосервисе и по истечении определенного срока им возвращают отремонтированное авто, — отметил эксперт. -

Какие минусы могут быть у этого закона? Главный вопрос для автовладельцев сейчас: кто будет контролировать те запчасти, которые автосервисы будут ставить на наши разбитые машины? Это могут быть неоригинальные запчасти или бэушные детали с разборов. Проконтролировать этот аспект будет весьма сложно. Фактически все остается на совести того мастера-приемщика, который будет ставить новые детали на поврежденный автомобиль». 

Илья Межибовский, автоэксперт, обозреватель сайта Quto.Ru считает, что к закону о приоритете натурального возмещения по ОСАГО следует относиться более осторожно.

«Я следил за обсуждением этого документа и часто общаюсь с людьми, которые вносили в него свои правки. В любом случае, закон должен быть направлен на то, чтобы не ущемлять интересы автовладельцев. Насколько я понимаю, в окончательной редакции закона все еще есть свои подводные камни. Прежде всего нужно следить за тем, чтобы автовладельцу был предоставлен хороший выбор станций технического обслуживания (СТО). Автовладелец не обязан ехать на ту СТО, которую предлагает ему страховщик. Только при соблюдении этой нормы закон можно будет оценивать позитивно», — заявил эксперт.

Другая потенциальная проблема нового закона: что делать в том случае, если человек не хочет восстанавливать свою машину, а хочет продать ее разбитой? Когда новый закон был еще законопроектом, когда в него вносились правки, эта гипотетическая ситуация достаточно активно обсуждалась.

«Страховщик не должен получить возможность в принудительном порядке отправлять людей на ремонт. В старых редакциях закона страховщики пытались протащить поправку, что автолюбитель должен доказать, что у него тяжелые жизненные обстоятельства, если он желает продать автомобиль сразу после аварии, не ремонтируя его. Я не думаю, что это оправдано и что автовладелец должен что-то доказывать. Нужно очень внимательно следить за тем, чтобы новый закон отдавал приоритет интересам автовладельцев, а не интересам страховщиков», — подводит итог Илья Межибовский.

Новости по теме:

Что делать, если полис ОСАГО виновника ДТП оказался фальшивым

Минусинским водителям на заметку: как изменились ПДД в 2017 году

Минусинцы могут больше не стоять в очереди за полисом ОСАГО

Минусинские лихачи рискуют заработать пятитысячные штрафы

Центробанк успокоил: оснований для роста тарифов на ОСАГО нет

Заместитель председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Елена Мизулина выступила против появления психологов в каждой школе, а также против принятия закона о создании системы "Контингент обучающихся", включающей в себя сведения об образовательных организациях и успеваемости учеников.

"Идет продвижение психологизации всех школ, чтобы в каждой школе был психолог. Вы думаете это хорошо? Это большой вопрос… Вы представьте, психолог в школе будет разговаривать с вашим ребенком и записывать в ваше отсутствие, обрабатывать его душу фактически", — заявила Мизулина в ходе пресс-конференции, посвященной проблемам изъятия детей из семей и итогам независимого мониторинга Ассоциации родительских комитетов и сообществ (АРКС).

Сенатор добавила, что считает это очень "опасной тенденцией", которая разрушает то, что "для каждого человека является смыслом жизни – это семья", пишет РИА Новости. 

"Психолог будет обрабатывать, записывать, родители будут не знать, что там записал насчет психотипа ребенка, взаимоотношений в семье. А все это еще и собирается в единую базу "Контингент", где все о ребенке, начиная с ноля и на всю жизнь… Я утверждаю – это страшные вещи… Мы просим обратить на это внимание и поддержать то, что инициировали и родительские организации – недопустимость принятия этого закона вообще", — пояснила она.

Ранее президент России Владимир Путин отклонил закон о создании системы "Контингент обучающихся", включающей в себя сведения об образовательных организациях и успеваемости учеников. По мнению главы государства, закон должен установить перечень конкретных сведений, содержащихся в федеральной и региональной системах, а также определить лиц, которые получат доступ к таким сведениям, и их ответственность. В Кремле пояснили, что президент принял во внимание возникшую общественную озабоченность и посчитал необходимым доработку закона в целях защиты интересов родителей и детей. Специальная комиссия планирует доработать документ к 21 апреля, сообщала ранее пресс-служба Минобрнауки.

Новости по теме:

Учителя шестнадцатой школы Минусинска идут на сближение с учениками

"Группы смерти" для Минусинска уже не просто слова

Минусинских педагогов учат грамотно разрешать конфликты