В Минусинске прекратят выплачивать компенсации по ОСАГО

Среда, 29 марта 2017 08:50 3000

В Минусинске прекратят выплачивать компенсации по ОСАГО

Накануне президент России Владимир Путин подписал закон о приоритете натурального возмещения по ОСАГО перед денежной компенсацией. Закон уже размещен на сайте правовой информации и вступит в силу через 30 дней после публикации. Он будет действовать в Минусинске, Красноярске, Кызыле и на всех остальных территориях страны. Нововведение распространится на все договоры ОСАГО, заключенные после начала его действия.

В законе оговорены конкретные случаи, когда автовладелец сможет получить деньги, а когда страховщику потребуется лишь оплатить ремонт машины. Так, автовладельцы смогут получить денежную компенсацию, если попавший в ДТП автомобиль был полностью уничтожен или если стоимость ремонта превышает 400 тысяч рублей. Кроме того, выплаты положены в случае смерти потерпевшего либо причинения тяжкого или средней тяжести вреда его здоровью.

По новому закону автомобилисты смогут сами выбрать станцию техобслуживания из перечня, предложенного страховой компанией. Впрочем, в случае согласия страховщика водитель сможет привлечь к ремонту организацию, не входящую в список. Закон предусматривает также ответственность за некачественный ремонт. В случае неоднократных жалоб автовладельцев Центробанк сможет на срок до года ограничивать деятельность страховщиков на рынке ОСАГО.

Плюсы и минусы нового закона об автогражданке приводит Федеральное агентство новостей.

Дмитрий Славнов, автоюрист, генеральный директор компании «Автоликбез» видит в новом законе свои плюсы и свои минусы.

«На самом деле, довольно неплохой закон. Позвольте, я объясню почему. Если мы исключим денежную составляющую — выплаты за ДТП деньгами — то с этого рынка тут же уйдут мошенники. Если финансового возмещения не будет, то и мошенникам этот рынок интересен не будет. Это огромный плюс как для автомобилистов, так и для страховых компаний. Я думаю, что этот закон покажет себя хорошо на нашем рынке. По крайней мере, мы встаем на европейские рельсы. В Европе практика натурального возмещения по страховке уже давно действует, там нет денежного возмещения. Там подобный подход уже показал себя достаточно неплохо. Те автолюбители, которые попали в ДТП, попросту оставляют свою машину в автосервисе и по истечении определенного срока им возвращают отремонтированное авто, — отметил эксперт. -

Какие минусы могут быть у этого закона? Главный вопрос для автовладельцев сейчас: кто будет контролировать те запчасти, которые автосервисы будут ставить на наши разбитые машины? Это могут быть неоригинальные запчасти или бэушные детали с разборов. Проконтролировать этот аспект будет весьма сложно. Фактически все остается на совести того мастера-приемщика, который будет ставить новые детали на поврежденный автомобиль».

Илья Межибовский, автоэксперт, обозреватель сайта Quto.Ru считает, что к закону о приоритете натурального возмещения по ОСАГО следует относиться более осторожно.

«Я следил за обсуждением этого документа и часто общаюсь с людьми, которые вносили в него свои правки. В любом случае, закон должен быть направлен на то, чтобы не ущемлять интересы автовладельцев. Насколько я понимаю, в окончательной редакции закона все еще есть свои подводные камни. Прежде всего нужно следить за тем, чтобы автовладельцу был предоставлен хороший выбор станций технического обслуживания (СТО). Автовладелец не обязан ехать на ту СТО, которую предлагает ему страховщик. Только при соблюдении этой нормы закон можно будет оценивать позитивно», — заявил эксперт.

Другая потенциальная проблема нового закона: что делать в том случае, если человек не хочет восстанавливать свою машину, а хочет продать ее разбитой? Когда новый закон был еще законопроектом, когда в него вносились правки, эта гипотетическая ситуация достаточно активно обсуждалась.

«Страховщик не должен получить возможность в принудительном порядке отправлять людей на ремонт. В старых редакциях закона страховщики пытались протащить поправку, что автолюбитель должен доказать, что у него тяжелые жизненные обстоятельства, если он желает продать автомобиль сразу после аварии, не ремонтируя его. Я не думаю, что это оправдано и что автовладелец должен что-то доказывать. Нужно очень внимательно следить за тем, чтобы новый закон отдавал приоритет интересам автовладельцев, а не интересам страховщиков», — подводит итог Илья Межибовский.