В Курагинском районе реконструируют Козинский виадук. Это крупнейший пролёт Красноярской железной дороги. Его ввели в эксплуатацию больше полувека назад. С тех пор самый высокий мост в СССР ни разу капитально не ремонтировали. И вот теперь он получил вторую жизнь, сообщает Красноярская ГТРК.

Ремонт четвёртого пролёта производится на самой высокой точке - 65 метров от земли. Весит эта конструкция 107 тонн, а уложить её нужно с ювелирной точностью.

"Выставить эту опору надо с точностью до миллиметра и ещё отрегулировать её по температурному режиму. Всё это требует хороших усилий и точности в работе. Нужно, чтобы работали все очень слажено. У каждого есть рация на обоих опорах, чтобы каждый слышал, какую команду даёт крановщик", - пояснил инспектор по качеству и приёмке строительно-монтажных работ на КрасЖД Владимир Мезенцев.

В ходе реконструкции используют современные материалы, они вдвое легче прежних, но гораздо прочнее: их установка позволит пропускать грузовые поезда весом более 7 тысяч тонн.

"Старые пролёты были выполнены из железобетона. И стояли опорные части старого образца, из чугуна. Новое пролётное строение - металлическое, несёт нагрузку большую, чем железобетонное. Также установлены опорные части нового образца - более компактные, более технологичные", - пояснил руководитель проекта реконструкции Козинского виадука, спецмостотрест ОАО "РЖДстрой" Алексей Гаранин.

Кроме того, мост оснастят системой внутреннего температурного мониторинга, которая позволит контролировать состояние металла в условиях резко континентального климата.

Модернизация ведётся в рамках масштабного проекта - инвестпрограммы "Комплексное развитие участка Междуреченск-Тайшет". После завершения Козинский виадук станет двухпутным, а пропускная способность и скорость движения по нему увеличатся в два раза.