Проект железной дороги Кызыл - Курагино протяженностью 410 км и стоимостью 192,4 млрд руб. к угольному месторождению Элегест утвержден в правительстве, сообщает газета "Ведомости". На совещании у зампреда Аркадия Дворковича было согласовано концессионное соглашение с инвесторами, пишет газета со ссылкой на участников обсуждений.

"Построит дорогу "ТЭПК Кызыл - Курагино", по 47,5% в ней - у Тувинской энергетической промышленной компании (ТЭПК) Руслана Байсарова и у "Лидера", - говорится в публикации.

Каждая компания вложит по 28,9 млрд руб., а "Лидер" организует размещение проектных облигаций на 134,6 млрд руб. Ожидается, что "Лидер" разместит облигации среди НПФ и институциональных инвесторов и обеспечит их выкуп.

5% "ТЭПК Кызыл - Курагино" будет принадлежать оператору - РЖД, который поможет спроектировать дорогу, но не финансировать. "Лидер", знает человек близкий к компании, рассматривает для себя роль кредитора.

Государство гарантирует концессионеру минимальную доходность - если тот недополучит прибыль по итогам года, бюджет компенсирует потери.

Согласно публикации, в случае если соглашение будет расторгнуто, государство погасит весь долг перед кредиторами. Как замечает консультант инфраструктурных проектов, государству придется выкупать и гасить облигации. По информации представителя ТЭПК, срок обращения облигаций - 15 лет, а ожидаемая доходность - "инфляция плюс 4%". В случае расторжения соглашения ТЭПК потеряет вложенные 29 млрд руб., а право пользования дорогой перейдет государству.

По словам участников обсуждений, соглашение будет расторгнуто, если ТЭПК не построит одновременно с железной дорогой горно-обогатительный комбинат мощностью 15 млн т за 130,8 млрд руб.

Государство может расторгнуть соглашение и в случае, если ему придется более чем два раза выплачивать недополученную минимальную доходность, добавляет ТАСС.

По словам человека, близкого к РЖД, в этой концессии заложен тариф $100 за 1 т, а цена 1 т коксующегося угля будет $120-130, ссылается представитель ТЭПК на KPMG.