Жителей Минусинска взбудоражил недавний случай, произошедший со школьником в городском автобусе. На прошлой неделе ученик четвертой школы, живущий в районе Заливных лугов, вместо привычного получаса, который затрачивается при езде на маршрутном транспорте, добирался до дома несколько часов. Шагал на своих двоих в ненастный осенний день. А когда дошел до дома - на улице уже стемнело. Можно лишь представить, каков был ужас родителей, потерявших своего дитя.

Дело в том, что ребенок, сев в автобус, не смог найти всю необходимую сумму для оплаты за проезд. Из-за недостающих нескольких рублей кондуктор высадила школьника на следующей остановке. Поэтому ребенку и пришлось в компании одного лишь ветра топать по городским улицам.

После этого случая, ставшего достоянием общественности благодаря соцсетям, в редакцию сайта "Среда24" обратилась взволнованные родители. Мамочки и бабушки школьников поинтересовались: почему в городских автобусах нет проездных билетов, наподобие транспортных карт, которые уже несколько лет успешно практикуется в Красноярске.

"Дети есть дети. Они могут и потерять деньги, и закинуть мелочь на самое дно ранца, и вовсе забыться да потратить все кровные. Если в теплое время года такие ошибки еще можно пережить безболезненно, то зимой долгая прогулка грозит, как минимум, простудой. Особенно актуален этот вопрос для тех ребятишек, которые живут далеко от школы или сами ездят на кружки, секции, занятия в художке, музыкалке, - говорит жительница Минусинска Мария Солдатова. - Впереди зима и не у всех родителей есть возможность провожать и встречать детей из школы. Отсюда закономерно назрел вопрос: почему в наших автобусах не продаются проездные наподобие тех, какие уже несколько лет реализуются в Красноярске для всех желающих? Один раз в месяц внес нужную сумму на счет и не беспокоишься за проезд ребенка. Да и самому удобнее, не надо мелочь по карманам искать".

И, действительно, почему Минусинск застрял на эпохе езды в общественном городском транспорте только по бумажным билетам? В вопросе разбирался корреспондент сайта "Среда24".

Как оказалось, в Минусинске разговоры о внедрении транспортных карт даже не ведутся. В Управлении городского хозяйства журналисту сайта сообщили, что ни один из семи пассажироперевозчиков, работающих в южной столице, с инициативой продажи проездных для школьников не выступал. Тем не менее, по просьбе сайта "Среда24", идея внедрения транспортных карт бизнесменам специалистами учреждения будет озвучена. Возможно, она найдет отклик среди предпринимателей. 

Не дожидаясь озвученного решения перевозчиков (а его может и не быть вовсе), корреспондент издания самостоятельно поинтересовался их мнением насчет такой перспективы.

Часть собеседников высказалась за то, чтобы шагать в ногу со временем и обеспечить комфортные условия оплаты покупателя.

К примеру, руководитель компании "Минтранском" Ксения Манцирева, автобусы которой осуществляют перевозки пассажиров на маршрутах №№11, 14 и др., одобрила внедрение аналога красноярских транспортных карт в нашем городе.

"Идея, конечно, хорошая. Я за нее всеми руками за. Но возникают вопросы по технической стороне: кто будет эти карты изготавливать, где горожане смогут пополнить счет карт, какое оборудование придется закупить и т.д. А вообще, думаю, вопрос должен разрабатываться на уровне городской администрации", - отметила собеседница издания.  

Другие пассажироперевозчики встретили идею продажи проездных билетов настороженно. В качестве аргументов против они указали на то, что новшество повлечет за собой дополнительные траты и множество организационных моментов.

В частности, Халиль Сафаров, владеющий в Минусинске маршрутными "десятками", услышав о транспортных картах, сразу вспомнил минусы единых социальных проездных билетов. По его словам, из-за такой меры поддержки для льготных категорий граждан предприниматели периодически терпят убытки.

"То ГЛОНАСС отключится, то с интернетом перебои. Порой поездки по единым социальным проездным не проходят. В итоге возить льготников нам приходится за свой счет. Сами понимаете, это накладно. А если транспортные карты войдут в обиход и станут собственностью широких масс, убытки станут еще больше", - сказал он.

При этом бизнесмен не стал отбрасывать в сторону идею внедрения хотя бы элементарных бумажных проездных для школьников. Такой способ оплаты избавил бы добрую часть родителей от волнений по поводу проезда детей. 

Отметим, что читатели сайта "Среда24", в большинстве своем, также поддерживают возможность появления транспорных карт для проезда в автобусах Минусинска. На страницах нашего портала в соцсетях сейчас проводится опрос на эту тему. Принять участие в социсследовании и высказать свою точку зрения на обозначенную проблему может каждый. Сделать это можно пользователям "Одноклассников" и "ВКонтакте". Возможно, прислушавшись к мнению общественности, власти и перевозчики решатся на модернизацию существующей системы оплаты в автобусах. 

Для справки приведем опыт Красноярска

Транспортная карта, или, как её ещё называют, электронный проездной, давно стала привычным предметом для красноярцев. Под ее определение попадают, в том числе, карты “Копилка”, а также карты банка “Кедр” с транспортными приложениями. 

Где можно приобрести транспортную карту?

Приобрести карту можно либо в почтовых отделениях, либо в местных сетях супермаркетов Красноярска.

Как пополнить транспортную карту?

Пополнить карту можно в почтовых отделениях, в терминалах “Платёжка”, в пунктах по приёму платежей ООО “Телекомсервис”.

Где можно использовать транспортную карту?

Транспортную карту можно использовать на всех видах общественного транспорта в Красноярске — в автобусах, троллейбусах, трамваях, в городской электричке. При этом ею нельзя расплатиться в междугородних автобусах и электропоездах.

Игорь КИМ, заместитель главы города — руководитель департамента транспорта:

— Современный миллионный город, каким является Красноярск сегодня, невозможно представить без постоянного развития технологий, делающих жизнь горожан удобнее. Система транспортных карт является ярким примером такого сервиса. Многие крупные города пошли по пути внедрения безналичного расчёта в общественном транспорте, и Красноярск не отстаёт от этой тенденции. Электронный проездной билет — это давно и успешно работающий у нас проект. Оплата пассажирами проезда на всех видах городского транспорта, в том числе и в городской электричке, разнообразные способы пополнения проездных билетов делают систему транспортных карт не только экономически выгодным, но и социально значимым проектом. Также должен отметить, что внедрение транспортных карт сделало работу автотранспортных предприятий прозрачнее, что позволяет своевременно отвечать на изменения в системе городского общественного транспорта, делать её более гибкой.