За последние несколько лет тема отмены транспортного налога поднималась неоднократно, а начиная с 2020 года она стала особенно популярной. Основанием для этого стал поступивший на рассмотрение в Госдуму соответствующий законопроект. Насколько реальна отмена транспортного налога и как это может повлиять на автомобильный рынок, рассказал управляющий операционным офисом «Красноярск» Новосибирского филиала РГС Банка Роман Коноплев.
Больше ездишь – больше платишь
Транспортный налог — один из сборов, поступающий в местный бюджет регионов России. Его в нашей стране должен ежегодно платить каждый, кто имеет авто, причем вне зависимости от того, как часто используется автомобиль.
Отменить транспортный налог предлагают давно, и обычно недостающие деньги хотят вписать в стоимость топлива. Логика простая: чем больше автомобиль потребляет горючего, тем он чаще эксплуатируется и больше вредных веществ выбрасывает в окружающую среду.
С одной стороны, это справедливо, так как начнет действовать правило «больше ездишь – больше платишь». В этом году из-за пандемии и режима самоизоляции большое количество автомобилистов не так часто пользовались своим транспортным средством, однако в декабре каждому из них все равно придется заплатить полную стоимость транспортного налога.
Например, в западноевропейских странах отсутствует отдельный налог на транспортные средства, а расходы на экологию и ремонт дорог закладываются в акцизные топливные сборы. То есть владелец заранее знает, что стоимость топлива дороже, так как туда включен транспортный налог.
С другой стороны, при отмене транспортного налога расходы тех, кто ездит часто, увеличатся, а это в основном такси и транспортные компании. Поэтому можно предположить, что и стоимость их услуг тоже вырастет. Кроме этого, удорожание топлива может оказаться невыгодным для автомобилистов с маломощными автомобилями, которым приходится ездить много.
Кому выгодна отмена транспортного налога?
Отмена транспортного налога государству невыгодна. Об этом было прямо сказано в недавнем заключении правительства на очередную инициативу парламентариев. Государство недосчитается 160 млрд рублей в год, а это значительная часть нашего бюджета. У транспортного налога есть одно важное свойство: его можно «посчитать», то есть спрогнозировать собираемость и планировать бюджет. С налогом в цене топлива – это делать сложнее.
Стоимость автомобилей
Предположим, если транспортный налог все-таки отменят, какие последствия ждет рынок и потребителей?
Однозначно, подорожают некоторые автомобили с пробегом. На вторичном рынке мы часто видим, что некоторые модели автомобилей даже в хорошем состоянии очень сложно продать. Одна из причин – как раз огромный транспортный налог. А на машины, которые стоят дороже трех миллионов, добавляется еще и налог на роскошь. Однако если государство отменит транспортный налог, то цена автомобилей на вторичном рынке может резко вырасти. Могут подскочить в цене объемные и проверенные временем двигатели, ликвидность которых раньше была под сомнением из-за большого налога. Это, например, некоторые дизельные моторы, мощнее «доналоговых» 249 л. с.
О ценах на новые автомобили говорить сложно, но вряд ли изменения в обязательных сборах сильно повлияют на их стоимость.
Еще одним последствием может стать то, что вырастет популярность гибридов и электрокаров в случае включения стоимости транспортного налога в стоимость топлива.
Отменят или не отменят – вот в чем вопрос
На данный момент каких-то серьезных предпосылок менять существующий налог не имеется. Есть статистика, что у половины наших автовладельцев транспортный налог меньше 5 тысяч рублей в год, а еще каждый десятый разными способами уклоняется от уплаты. Пока для большинства транспортный налог - только платеж, о котором вспоминают раз в год. И его отмена будет факультативным пунктом на повестке и поводом напомнить о себе для законодателей и разных активистов.
